省油车型十大排行榜前10名

排行榜第一名、奇瑞a1 1.1l手动标准型

说到比较省油的小车，奇瑞qq是不得不提的。现在奇瑞又为北京消费者提供了一款省油的小车———a1。a1昨天刚刚在北京诚信达和富泽天瑞4s店上市，起价5.38万元。

奇瑞a1实行的4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内汽车质量保证和售后服务的标准，改变了国内汽车保修期低于国际标准的现状。

奇瑞a1作为奇瑞化的开路之作，被奇瑞誉为“分水岭式产品”，设计之初就以市场为目标，在外形工艺等都已经接近了合资车型。奇瑞a1搭载了全新的acteco1.3l发动机，该款发动机是奇瑞在与国际知名发动机设计公司奥地利avl公司多年合作的基础上，总结经验独立开发的一款发动机。在安全性能、配置等方面奇瑞a1也有着过人之处，不但配置了abs+ebd、前排双气囊、倒车雷*在内的各项主动安全装配，高配车型还将dvd、天窗、行车电脑的高档设备融于一身。

比较省油车型排行榜第二名、长安奔奔 1.3 mt 超值型

上市后就一直受消费者追捧的长安奔奔在省油上也有一手。奔奔装备的是jl474q2型1.3l发动机，该发动机源自羚羊与雨燕采用的日本铃木发动机，比较大功率为63kw，在3500至4500转时可达到峰值扭矩110n.m，动力性能是比较出众的。虽然实际油耗比厂家标称的理论油耗有1升以上的出入，但也有车主在市内跑出过与理论油耗一致的成绩，因此这款小车的经济性还是值得肯定的。、

除了省油外奔奔的外观设计也是其亮点之一。外观全部采用意大利idea公司的设计理念，由意大利设计师justyn norek主持设计，整车造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。u形的中网，配合椭圆形由四个独立灯室组成的前大灯，并采用了时髦的透镜式灯头，在同级车中特点鲜明。

比较省油车型排行榜第三名、新羚羊1.3l标准款

上周成都车展上新羚羊才刚上市，不过厂家只是对老款的发动机进行了优化，因此不会改变羚羊省油的特点。新羚羊搭载的依然是日本铃木的g系列1.3l四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8升。而从实际使用过程中来看，羚羊的比较高油耗也就是百公里6升，难怪4s店工作人员介绍时异常肯定地表示该车油耗超不过6升/百公里。

新羚羊虽然外形依然有些不够时尚，但是在对外观、内饰、配置等方面进行了24项升级、增配后，定价又下调了4000～7000元，使得该车的性价比确实大幅提升。在增加的配置中包括，遥控钥匙、防盗系统、四门电动车窗、带mp3音频输入接口的单碟cd等人性化配置。

比较省油车型排行榜第四名、富康1.6l 16v 5mt

虽然车型老旧，但多年出租车市场的磨炼已经让富康皮实、省油的口碑广为传播。这一点在发改委公布的实测油耗中也得到了印证，实测油耗与厂家公布油耗差为1升，相比其他厂家动辄两三升的差距确实小了不少。在实际使用中，车主对其省油的评价也颇高，在高速开空调的情况下富康的实际油耗也在百公里7升的样子，实属不易。

富康这款1.6l的16v发动机源自爱丽舍，这款tuu5jp4发动机比较大功率为78kw，比以往富康所使用的1.6l发动机功率高出了13kw，比较大扭矩为142n.m。车身标配了电动车窗，还增加了遥控钥匙和中央门锁、单碟cd，abs系统中除原有的电子制动力分配系统ebd外，还增加了紧急制动辅助系统ba，进一步提高了主动安全性。

比较省油车型排行榜第五名、锐欧 1.6l prime手动挡

虽然在国内的销售平平，但rio在国外可是曾经名列美国十大比较省油车型第七位的车型。当时测试得到的数据是锐欧在城市道路中油耗为约7.35升/百公里，高速公路约6.72升/百公里的好成绩。

国内销售的锐欧在实际使用过程中也表现不错，虽然比较高综合油耗有8升/百公里的成绩，但比较低竟然也出现过5.3升/百公里的成绩，这个数据甚至低于厂家提供的理论油耗。

锐欧使用的1.6l发动机，与国产的伊兰特和赛拉图发动机是一样的。而这与1.4l发动机比较大的不同就是采用了cvvt 技术，在强调燃油经济性的同时，仍然能够提供82kw 的比较大功率输出，以及145n.m 的比较大扭矩。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多，因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上。

比较省油车型排行榜第六名、思迪 1.5 at 标准版2021款

虽然2021款思迪才刚上市，但作为日本车省油的特点是跑不了的。厂家提供的理论油耗为百公里5.1升，根据老款思迪用户反映的实际油耗估算，2021款思迪的油耗应该仍维持在6升/百公里左右。也因此虽然提速性能不够好，但省油的特点还是让不少消费者选择了思迪。本报比较近的一期新车面对面活动中，在两天内就提走了21辆新款思迪，这在一定程度上证明了该车的实用程度。

这款1.5升的发动机是单顶置凸轮轴结构，配合vtec可变气门正时及升程电子控制系统，使得这款小排量发动机能达到79千瓦的比较大功率和143牛.米的比较大扭矩，对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校，换挡的时机处理得更加紧凑，比传统4速变速器的燃油经济性好得多，油耗也自然更低。

比较省油车型排行榜第七名、骏捷1.8mt豪华型

骏捷1.8mt豪华型搭载的是三菱4g93型汽油发动机，比较大功率可达到136马力和165牛.米的扭矩，该款发动机属于高转速的发动机。它的实际动力表现十分平稳，不论是低转扭矩还是中高转速下的感觉都是平稳的。从车主的实际使用反馈看，绝大多数车主对骏捷的油耗还是非常满意的，一般都稳定在百公里8升左右，这对一辆快1吨半的大车来说已经是不错的成绩。

说到骏捷就一定要提到它宽大的车身尺寸，全车长/宽/高分别达到4648mm、1800mm和1450mm，达到b级车水平的2790mm的轴距，使得骏捷外表宽大，内部空间也很宽敞。后排乘客的腿部空间比较充裕，后排即使同时坐上三个成年人也不会感到特别拥挤，这也正符合了中国消费者的消费习惯。

比较省油车型排行榜第八名、丰田corolla卡罗拉1.8 mt gl-i

中庸是中庸了点，不过这一代卡罗拉比较大的特点就是发动机的更新。卡罗拉丢掉了第九代花冠所使用的zz系列发动机，搭载的是一台全新的直列4缸zr系列汽油发动机。在车主的实际使用过程中卡罗拉的油耗都在百公里8升以内，只是在个别情况下出现高出百公里8升的成绩。再看看卡罗拉1.3吨的车重，配合先进的双vvt-i发动机，似乎能为其省油找到点原因。

卡罗拉搭载的zr发动机比较大的改变在于采用了双vvt-i设计，在进气门与排气门处同时都装配了vvt-i系统。

比较省油车型排行榜第九名、本田思域civic1.8l vti mt

在发改委公布的油耗数值中，思域的油耗值几乎与其厂家公布的理论数据一致，作为本田老牌的节油车型有这样的成绩也不足为奇。在车主的实际使用中，比较后得到的平均油耗也与理论油耗相差不大，差距还不到1升/百公里，多数车主的实际油耗都在8升/百公里以内，个别车主竟然跑出了百公里不到7升的好成绩。可见思域的省油并不是浪得虚名。

思域采用了1.8升的i-vtec发动机，通过采用可变气门正时技术，发动机可以达到140马力和174牛.米。配合全新的五挡手动变速箱的换挡行程很短，整个动力系统的油门响应非常直接，操控也非常灵活。国产的思域轴距经过加长后，高个子坐在后座也丝毫不觉得空间狭小。

比较省油车型排行榜第十名、2021款奔腾2.3at 豪华型

新款奔腾才刚上市因此对车主的吸引力也比较大，虽然从其他细分车型的实际使用中来看，奔腾的油耗并不是特别出色，但作为一款自主品牌的车型奔腾目前的性价比还是比较突出的，而且这款2.3自动挡的实际平均油耗在百公里8.5升，也算是比较经济的一款2.3排量的车型了。

在动力和操控上，奔腾的整个传动系统都来自于马自达6，采用了马自达6的2.3升直列四缸、16气门、多点喷射全铝汽油发动机，比较大功率120kw，比较大扭矩204n.m，排放达到欧ⅲ标准。整车起步时平稳有力，中途加速迅速，高速行驶时也有较好的动力储备。