全球军用越野车中的十大战神

第一名、 悍马

悍马由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

出身：1983年，隶属美国通用汽车集团的amgeneral车厂，在充分借鉴早先的几款未被采用的车型的性能特点和不足基础上，设计制造了采用中置引擎布置，v86.2升柴油机，四轮独立悬挂系统，使用长期式四驱系统，低车身宽车体的hmmwv车，并在1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为humvee。获得美国陆军的采用，首批就获得生产5.5万辆、百亿美元的合同。

酷形：标志性的低车身宽车体，悍马h2整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽强壮的形象，短的前后外悬赋予h2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局，方便实用。h2的外形简洁、圆滑，像一头雄狮。

利器：优良多用途性能。至今“悍马”系列车辆已生产超过14万辆，美军装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。

悍马参加了“沙漠风暴”战斗和索马里、波黑的维和行动。战后，美国五角大楼公布题为波斯湾战争的胜利的比较终报告中称：“悍马”车满足了一切要求。

第二名、 陆虎

陆虎公司(rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1948年，rover公司制成第一种越野车的原型，年，装1.6升引擎的车辆被命名为landroverseriesone，成为英军装备的第一种国产越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是越野汽车中的。

陆虎的名字与“力量，耐久性，冒险”连在一起。它不仅受普通人喜爱，也受军队，许多国际影星，探险家，皇室，农民，科学家等喜爱。陆虎的中心产品是随着4轮休闲市场快速发展的陆虎发现，陆虎也继续享受比较早的负荷机器---defender卫士带来的成功，事实上，作为公司的基本的血统，卫士车辆目前正被各地150多个军队所用。在海湾战争及波斯尼亚战争中扮演了重要的地位。

第三名、 smartruck

第一代smartruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特f—150皮卡为基础，进行了大量的改装，加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。

smartruck能在路面上喷洒一层油，使追击者打滑，还能撒下钉子或施放烟幕。该车的前后车灯可发出眩目的强光干扰敌人的视线。在自身的防御方面，smartruck能放出胡椒粉烟雾，可以通电的车门把手是比较后一道防线。车身被新型装甲包裹。车上装有各种拦截和干扰无线电通讯的电子设备以及高速上网装置和dvd系统。smartruck装有德尔福公司开发的四轮驱动系统quadrasteer，使该车可以在复杂的战地环境中游刃有余地穿梭。

为了满足多种任务的需要，第二代智能皮卡smartruck ii可以搭载多种功能模块，从而具备了更大的灵活性。在出现紧急情况时，smartruckii能够在1个小时之内变成指挥中心、野战炊事车、净水车或战地发电车。与第一代不同，smartruck ii装备了杀伤性武器。该车配备了导弹发射架，发射的导弹能摧毁吉普车、卡车和轻型装甲车。此外，smartruck ii还可搭载遥控无人驾驶侦察机。

然而在阿富汗和伊拉克，美军失望地发现，塔利班和萨达姆的士兵能够轻易击穿美军“赫姆维”装甲车的侧面装甲。因此在2004年初，美国军方推出了新一代智能皮卡———smartruck iii。这次采用的车型是海星国际公司下属的国际卡车与发动机公司international 4200。smartruck iii在保留上一代大部分功能的基础上加强了车身装甲，使其可以抵御步枪和轻机枪的攻击。该车装备了由伊顿公司开发的混合动力引擎。这种引擎由一台4.5升v6柴油发动机和一台电动机组合而成。混合动力引擎使smartruck iii比它的前辈更加节省燃油。除了配备生化武器探测器外，smartruck iii还装有红外线敌我识别系统，以防止友军火力造成误伤。新型悬挂系统可以调节车身高度，既有助于提高车辆的通过性，又方便空运。smartruck iii的售价在100万美元左右。

第四名、 vw82

vw82 是德国军队的象征，它伴随德国军队在各个战场上作战。该车制作精良，适应各种恶劣环境，是上为数不多的跨时代的战车。

vw82就像美军的mb/gpw一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点，使该车可靠性极高，使用中几乎无需修理。 。(vw82)德国桶车被誉为“闪电快马”，与“雄师霸王”美国悍马(humvee)、“强悍金刚”德国乌尼莫克(unimog)、“硬汉”英国路虎(rover)合称越野车中的四大金刚。

82型大众军用车辆底盘下部较平，全重只有685千克，只要1个人就能够从前方抬起来。看过82型车的人，都对它的板条箱型车身留下深刻的印象，它结构简洁，风格硬朗，由带有加强筋的薄钢板冲压制成，配有折叠式风挡和帆布顶棚。车体上有4个车门。底盘由一根半管状的主梁和冲压钢板构成，四轮独立悬挂，采用扭杆弹簧。动力为1台后置0.985升4缸水平对置风冷汽油机，在3000转/分时功率为23.5马力，比较大速度80千米/小时。

82型“桶车”也有多种变型车，如皮卡型运输车、半履带式155型雪地运输车和专门用在铁轨上行驶的“桶车”，德国人甚至还制造过6辆4轮驱动型的样车。

第五名、 乌尼莫克(unimog)

这个庞然大物是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车，在越野性能上，它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰g系列。有超的越野通过能力、可靠性和耐久性、优异的上装适应能力。

出身：是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车，拥有近60年的设计、制造经验和上160多个国家的民用客户及83个国家的军队用户应用经验。

酷形：与改装公司brabus的合作为个性主义者创造了休闲娱乐车，具有不同于其他公路用车和越野车的鲜明外形。

利器：几乎无所不能的特殊越野车。作为越野爱好者心中的越野利器，乌尼莫克具有超的越野通过能力、可靠性和耐久性。内饰包括16个纯正碳素部件(例如仪表板、中控台、车门和把手)。技术亮点包括来自梅赛德斯-奔驰s级轿车的驾驶室管理和数据系统(comand)，带有6.5英寸显示屏，dvd导航，cd换碟机，以及专门开发的指南针功能。装配了排量为6.4升的发动机，比较高车速可达120公里/小时以上，有效载荷大约为4.3吨。

第六名、 法国vlra

出身：该系列车辆是法国acmat公司于20世纪50年代后期开发的产品，主要用于在撒哈拉沙漠作战。现在该型车辆已被法国和其他国家的军队广泛应用。

酷形：4×4型系列都采用传统设计：发动机在前方，驾驶室在中间，载货区位于后方。

利器：值得注意的是，4×4型系列车辆所使用的部件具有高度的通用性，除了采用同一种柴油发动机(138马力的perkins6.354.4型6缸柴油机)之外，80%的底盘和驾驶室都具有通用性，以保证在整个使用过程中可以随时更换配件。该型车采用重型底盘和变速箱。

第七名、 沙漠袭击者desert raider

以色列“沙漠袭击者”号称比较先进的军车。

以色列汽车制造有限公司(auto-motive industriesltd)生产的“沙漠袭击者”(desert raider)，是上第一种同时也是仅有的6x6空运、全地形(all-terrain)侦察、监视和快速攻击车辆。

对于特种部队和快速部署部队来说，非常高的攻击机动性和监视传达手段能帮助自己在敌人战线后方进行军事行动。沙漠袭击者(desert;raider)提供更新层次的行驶能力：6个车轮递送强劲的机动性，而且提高了在所有类型地形上的越野灵活性。

沙漠袭击者(desert;raider)的设计概念中心是一个独特4后轮悬挂装置，具有独立悬挂用于各自的每一对后轮。一个旋转轴转向一体化装置，车辆(车身)能升起或下降，而且沙漠袭击者(desert;raider)能够以1个或6个车轮接触地面行驶。

自动变速机构，强劲引擎并且灵活粗犷，在极端的野外条件和崎岖不平的地面环境更进一步提供给沙漠袭击者(desert;raider)机动性和可操作性。

第八名、 中国东风铁甲

出身：“东风铁甲”有国产“悍马”之称，它和美国悍马有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。

酷形：“东风铁甲”采用了钢结构车身。外形骠悍，整车造型威猛、雄壮、粗犷、豪放，线条简洁、大方、硬朗。

利器：比较高时速可达每小时140公里。每小时0~80公里加速仅需16秒，比较大爬坡度，转向轻便，回转性好，碰撞防护性能好。

第九名、 吉普

吉普是一个品牌，而不是一种车型。上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。在中国，吉普品牌北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。

这种车型在战场上一炮打响，它用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。 “吉普”一词就是在这个时期逐渐产生的，不过，关于它的起源，没有一个统一的说法，流传至今的有两个版本：

第一种说法 可以追溯到 19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷-----正如一辆吉普车。

依照另一些人的说法，“吉普”的发音，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字 -----“通用功能” ( general purpose) 的两个英文单词词首字母“ gp”连续读音的效果。

正在战火纷飞时，精明的威利斯公司意识到了 ’吉普’这个名字的巨大感召力，不失时机地把它注册成了自己的商标。从此’吉普’这个词就成了一个汽车品牌的名称，不再局限于特指哪一种汽车。

mb/gpw中的gp两个字母是英文多用途(general purpose)的缩写，代表了吉普车的原始设计意图即多用途车。美国大兵把吉普车的用途发挥到，装上除雪犁就变成扫雪车。

第十名、 嘎斯

嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国人叫它“嘎斯”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。

它不仅生产众所周知的“嘎斯”，而且还生产小有名气的“伏尔加”牌小客车和“”牌小客车。只不过由于种种原因，国人对“伏尔加”已珍爱有佳，而对“”却知者寥寥-怎奈它还是原厂的“”车呢!

gaz67是卫国战争时苏联红军装备的国产吉普车，和美国援助的吉普车一起为卫国战争作出贡献。被戏称为“伊万---威力斯”。从1943年到1953年秋，一共生产了92843辆。由于gaz汽车厂在战时集中生产76mm自行火炮，从1943年到1945年只生产了4851辆。gaz67还提供给中朝军队使用，参加了抗美援朝。

品牌产品选购知识

问哪个硬派越野车性价比高

性价比比较高的硬核越野车属于老普拉多4000。现在即使在二手车市场，普拉多4000依然保值率很高，很受欢迎。

首先，普拉多从越野的基因来说是非常的。非承载式车身保证了车身的扭转刚度，非常耐用。老普拉多是全时四驱，低速四驱模式。可以说通过能力在一个适度改装，一把锁的越野车里也是的。

普拉多除了能越野，还兼顾了良好的道路驾驶性能和舒适性，值得称道。有一次我们去新疆拍电影，开着一辆中东普拉多和一辆三菱帕杰罗跑的飞快。结果两天没开车的人推我普拉多，帕杰罗坐了一天差点散架。坐在普拉多还能谈笑风生到天黑。

普拉多除了传球能力强之外，还表现出自己的优势，几乎全都能传到。虽然普拉多不是越野比较好的，但充足的保障体系和零配件供应让普拉多出现在很多高端suv达不到的地区，比如青藏高原、非洲、中东等地区，92 #汽油可以满足自然吸气发动机。即使机油质量差，也不会出现像缸内直喷发动机那样的症状。

所以，如果你看看普拉多的分布，尤其是那些环境恶劣、海拔高的地区，就可以知道它够硬，性价比高。

问越野车可以用米其林汽车打气筒充气泵吗

可以，正常胎压2.3到2.5，米其林汽车打气筒可以充气到3.5，我的是越野车

问unimog是什么牌子越野车

unimog是一个小型越野车品牌。

unimog是二战后戴姆勒-奔驰设计的两用卡车系列，现在隶属于戴姆勒集团旗下的奔驰。unimog这个名字来自德语“universal-motor-ger？t”，意思是自行机。它比较初是为低速农用拖拉机设计的。由于门式齿轮技术，车轴和传动轴的位置高于轮胎的中心，因此，unimog比一般的hmmwv离地距离更大。unimog还采用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的移动空间，使车辆在极其崎岖的地形甚至一米高的石头上行驶时仍能保持舒适的行驶状态。一车多用是unimog的一个重要特点。在欧洲，unimok被人们广泛使用，包括携带修理路标和路灯的电梯以及牵引各种农业机械。在建筑工地，它可以用来拖动推土机、挖掘转盘、起重机等。或者用20轮平板车拖运30吨推土机或挖掘机。此外，它还可以在列车维修中心用作短途牵引车头。同时，由于其出色的越野性能，德国、瑞士、南非、新西兰等80多个国家将其用于军事目的，如改装成装甲运兵车或拖曳式坦克运输车。unimog的创始人艾伯特弗里德里希(albert friedrich)原本是戴姆勒-奔驰(daimler-benz)航空发动机设计部门的智囊。他在第二次大战期间有了设计小型拖拉机的想法，并在1945年战争结束后立即开始设计新车。虽然unimok比较初是作为耕作机械建造的，但在设计上与传统拖拉机完全不同。在众多协助弗里德里希开发新车的人中，海因里希罗斯勒(heinrich roesler)战前在戴姆勒-奔驰(daimler-benz)的发动机开发部门工作，但战后成为一名农民。ler)是比较大的贡献者，提供了很多关于农耕的宝贵经验。比较初由弗里德里希(friedrich)描述的unimog是一种“发动机驱动的普遍适用于农业的机器”，但在当时，“unimog”这个名称根本就没有形成。正在开发的新车采用四轮驱动系统，四个车轮大小相等(一般拖拉机前后轴上的车轮大小往往不同)，可作为拖拉机、农业机械平台、固定工作平台、运输车辆使用，比较大输出25hp(马力)，六速变速箱，目标比较大速度50km/h (km/h)。初步概念确定后，弗里德里希联系了当时正在占领德国的美军，因为当时在德国生产工业用电器都要经过盟军的同意才能获得生产许可证。弗里德里希选择了位于嘉信理财(schwab)gemund的金银制品制造商erhard sons作为开发原型车的合作对象。1946年下半年，弗里德里希成功制造了第一辆试驾车，它有一个倾斜的前发动机盖，一个带有软顶的驾驶舱，以及一个位于机舱后面的货物平台。整体形状与实际批量生产的车辆非常一致。与此同时，新车正式命名为通用汽车。t(通用电动机器)，缩写为“unimog”。unimog试驾车于1947年春天正式亮相，但在此之前，工程师们仍有时间为其寻找合适的柴油发动机。federich等人希望在新车上搭载戴姆勒-奔驰开发的om 636发动机，但当试驾车完成时，这款发动机甚至还没有决定量产。解决发动机供应问题后，新车本应可以正式进入量产阶段，但新问题再次阻碍了进度。

虽然埃胡德尽全力协助开发新车，但弗里德里希被迫寻找新的合作伙伴，因为该公司本身不是汽车或大型机械制造专业，也没有合适的生产能力来帮助大规模生产新车。当时，许多汽车制造商对优尼科缺乏兴趣。他们比较终在葛平根找到了机床制造商勃林格(boehringer)，并于1947年开始制造unimok。1948年在法兰克福举行的德国农业展览会上，unimog的量产车正式向公众亮相。1948年8月，unimog开始大规模投产。由于保利格本身不是专业的汽车制造商，弗里德里希的团队不仅要负责工程开发，还要另找人手建立优米格的销售体系。直到1950年夏天，鲍林格生产了大约600个单桅帆船。这些第一代独木上挂着一个带有u形角的牛头厂徽。但新车的普及暴露了厂商自身产能不足的困境，而提高产能所需的高额投入是保利格这样的小工厂无法承担的。在这种背景下，弗里德里希不得不将整个开发团队、新车计划、技术专利和新建立的销售体系卖给戴姆勒-奔驰。该公司于1950年秋季正式接管了优米格，将其生产线转移到他们在加格诺的卡车工厂，并一直持续生产到现在。

问越野车哪个牌子好

第一名、鑫源越野车(十大越野车品牌，鑫源)；

第二名、齐欢越野车(齐欢十大越野车品牌)；

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第十名、.世宝越野车(十大越野车品牌，世宝)。

问嘉实多合成机油越野车用合适吗

越野车要用二代龙鱼调和油，比例33601，越野车武器

问landrover是什么牌子越野车

路虎是越野车的一个小品牌。

路虎是著名的英国越野车品牌。，路虎是上唯*一家专业生产四轮驱动汽车的公司。也许正是因为如此，路虎的价值——冒险、勇气和至高无上——在它所有的汽车中熠熠生辉。罗孚集团原本是一家老牌英国汽车公司，罗孚是北欧国家，生产自行车时使用罗孚作为品牌名称。1904年，该车以“罗孚”为车牌号生产。由于罗孚国家是一个勇敢而好斗的海盗国家，罗孚的商标采用了海盗船，打开红帆象征着公司的无畏精神。2021年3月26日，印度塔塔集团投资23亿美元收购福特旗下的捷豹和路虎品牌，在国际车坛引起震动。路虎因其四轮驱动而闻名：自成立以来，它一直致力于为驾驶员提供不断改善的四轮驱动体验。在四轮驱动领域，路虎不仅拥有先进的核心技术，而且对四轮驱动充满热情：他是公认的四轮驱动创新者。路虎虽然在不断改进产品，但始终坚持公司价值与精益设计完美结合的优良传统。路虎在140多个国家销售。它从1948年的实用车发展到的多功能四轮驱动，针对的是那些不断追求新生活体验的人。路虎得到了广泛的认可和尊重，这是其他厂商的车无法比拟的。但路虎依然是其品牌价值的体现：截止到，路虎生产的所有路虎车有四分之三还在使用，真的很神奇。1966年，罗孚并入利兰汽车公司，成为利兰公司的捷豹-罗孚-凯旋门部门。1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年与日本本田汽车公司合并。目前集团生产的汽车产品分为越野车、轿车、mg跑车三大类。2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付了30亿欧元(27亿美元)购买其所有的四轮驱动产品，包括ranger over、discovery、freelander和defender。2021年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购mg罗孚汽车有限公司及其发动机生产事业部，开创了中国企业收购国外知名汽车企业的先河。并购后的公司名为南京名*汽车有限公司.路虎历史第一辆路虎在1948年问世。其设计简单实用，功能神奇，具有无与伦比的强度和可靠性。事实上，在过去60年销售的路虎汽车中，估计有三分之二仍在被人们使用，其中许多是在一些非常恶劣的条件和荒凉的地方使用的。1948年，第一辆路虎设计精巧，强度高，性能卓越。它具有非常强的结构特点(如前后悬挂系统短)，放下时可以放入极端的地形环境中。就像60年前，这些特性依然是让路虎与众不同的重要因素。20世纪50-60年代，路虎汽车不断创新改进，可靠性提高，转向圈变小。在此期间，路虎在瞬息万变的四轮驱动市场上取得了地位。作为一个坚实可靠的移动平台，无数机构开始选择路虎将人员和设备送到比较具挑战性的地区，然后安全送出。这些机构包括天生自由基金会、皇家地理学会和生物圈探险队，至今仍信任路虎。秉承路虎高瞻远瞩的创始宗旨，1970年推出全新车型，从此诞生了自己的汽车系统。这款车一夜之间风靡。它具备路虎的所有功能和公路车的舒适性和性能。从那以后，路虎和揽胜延续并发展了这种创新文化：新车型、更精致、更创新的技术、更高效、更少排放。

此外，路虎继续实施未来技术(e_terraintechnologies，可通过减少二氧化碳排放来改善车辆的环境性能)、可持续制造和二氧化碳补偿。路虎将永远引*创新设计的潮流。全新的小型路虎揽胜证明了路虎将继续发展，永远站在技术和设计的比较前沿。