国际十大越野车排行榜前10名

第一名、悍马h3 美国指导价: $32,345-$42,085

h3 保留了源悍马家族的韵味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继h1 h2 之后，h3为中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。h3上的nvh系统可以提高五缸发动机在高转速时的动力辅出，并改善发动机的声响，不过，该系统同样也增加了重量。

第二名、指挥官 美国指导价: $28,330 - $43,665

吉普指挥官 是在吉普大切诺基 (评论 图片 配置)的基础上衍生而来的，是公司的7人座车型。它的车身到处都显示出锋利的线条。一个几乎垂直的挡风玻璃和一个大胆设计的前格栅完全取材于家族的传统风格。

像大切诺基一样，指挥官共有三个型号的发动机可供选择，比较基础的v6发动机感觉动力不是很够用，而4.7l的v8及5.7l的hemi v8发动机才能真正发挥指挥官的潜力。全系车型装配了五速自动变速器，并装配了改良的全时四驱系统，让它的越野能力锦上添花。

第三名、大切诺基 美国指导价: $29,420 - $43,290

大切诺基 (评论 图片 配置)称的上是中国消费者比较为熟知的一款越野车，和老款相比，新款大切的确显得更漂亮了，而且仍然是一副标准的吉普模样。事实同样如此，它已经成为公路性能比较卓越的吉普。坐进车内，立刻就能感觉到驾驶席不像老款那么高了，越野车高高的坐姿所带来的优越感也没过去那么强了。而公路上的驾驶和操控感觉却变得更紧凑和凌厉，似乎是一件舒适的休闲西装被精致地裁剪成了一套合身的演出礼服。也可以换一句更容易理解的话，新款大切的驾驶感觉已经在朝着轿车化方向靠拢了。

相对老款而言，更低的底盘让新款大切在公路上行驶更贴地，高速稳定性大大提高。独立前悬挂改善了操控灵活性，前保险杠下方新增加的塑料挡板更有效地改善了底盘下的气流，也为车身更贴地做出了贡献。

第四名、 牧马人 美国指导价: $19,505 - $30,240

牧马人，它的设计简洁而硬朗，几乎一切布置与细节都是在为越野与荒原行车而考量。简洁同色的七栏格栅素气的很，远没有大切诺基上的镀铬格栅来的张扬自我，在严肃中流露出些许轻松与怀旧的感觉，很容易就能让你联想到威利斯吉普的样子。

牧马人宽大的前保险杠以及外蹬车踏板，表现出牧马人纯粹的越野风格。此外，牧马人可拆卸的前后车顶、车门门板、外露式发动机锁销以及几乎垂直的前风挡玻璃，更突出了其桀骜不驯与狂野的一面。

为了更加突出为越野而生的理念，牧马人的前保险杠可以用扳手拆下来，增加更大的接近角，并且减少保险杠发生损坏的可能。

牧马人的后门其实是由两个部分构成的，一部分是可以上下开启的后车窗，另一部分则是从左向右开启的尾门。目前大多数的城市suv的后车窗都是可以随用随开，然后随着后尾门整体打开，但是新款牧马人的后车窗打开必须要在后车门打开以后才能开启，否则是不能单独开启的，考虑到它的顶棚可以整体拆卸，并可作为一辆敞篷车使用，因此将后车窗玻璃安装在顶棚上也是没办法的事情。

如果你觉得牧马人的内饰与其它越野车一样缺乏个性那你就错了。打开车门，比较明显也比较有性格的莫过于放置在车内四周的防滚架了，看似简单的防滚架，其内在的技术含量却很高，因为敞篷车的车身结构以及受到外力冲击所能承受的强度，较普通全封闭的车辆来说要小一些，这些防滚架要承受绝大部分的外力以保护乘员的安全。

第五名、2021 land rover range rover 美国指导价: $77,175 - $92,825

揽胜 是当今四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，揽胜一直是四轮驱动车领域的比较高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，揽胜同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。杰出的内饰设计，宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。其核心是备受欢迎的指挥官式驾驶姿势，豪华的座椅使驾驶者高居在上，可以轻易地发现道路上的危险情况。

作为路虎的旗舰车型，在外形上，08款揽胜并没有太大的改变，仅换上20英寸的新式样铝圈，而保留了其经典独特的风味，但是在动力、配置到内饰上却再次有了新的创新和提高。

08款揽胜搭载4.4升和4.2升v8汽油自然进气和机械增压引擎，可释放出294kw功率比此前的291kw有了小幅提升;峰值扭力达到581n?m提升了25%。此外揽胜独创的“terrainresponsesystem”地形反应系统同样列入了08款揽胜的标准配备。

作为豪华suv，揽胜的形象和名声早已享誉，而它所特有的“全地形反馈系统”更是人们津津乐道的越野利器之一。该系统包括一般路况、雪地、碎石、泥泞/凹陷沟槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以简易的图案显示于屏幕上，驾驶者只要转动位于排挡座后方的旋钮，就能调整相关电子设定，适应各种路况的挑战。

08款揽胜在安全性上也做了升级。除了既有的srs气囊及各项电子辅助系统外，原厂特别配备了座椅srs气囊，在车子遭受意外撞击时能与安全座椅上的侧气囊形成保护网。前排座椅配置整合性头颈伤害防护系统，让车子在遭遇撞击时靠枕会向前移动，减轻颈部的伤害。

第六名、路虎发现3 美国指导价: $48,525 - $54,025

如果依照lander rover的车款来分类，发现3 (评论 图片 配置)应该是中级越野车型。的ranger rover昂贵的售价我想也没几个人愿意让它在泥巴堆中打滚;discovery 3刚好填补了这一空白，骨子里一样延续了lander rover越野本色，但丰富的电子辅助系统和内饰让discovery 3无论是在平路还是山路都有用武之地。

在外观上还是秉承了方方正正的家族特色，曲线柔和多了，但还是一派硬汉外表。厚实的钢板让人感觉相当安全。twin pocket对称式bi-xenon双气体放电头灯，加上自动转向功能，让你就算行驶在漆黑的山路上冒险也能确保前途一片光明。设计上还是采用discovery过去的不对衬设计，进气导管移至右前叶子板轮拱后方以防止涉水过深时误吸入水的可能。车尾门依旧采用z字型上下开启的方式。尾门可玻璃、门板可分别开启，厚实车尾门板打开后具有相当好的承重能力。

简单来说，倘若你有机会开着其它suv涉水可能就会发现车门打不开或是关不起来，不然就是车内出现不明的异音。反观lander rover扎实的钣件加上密集的焊点，你就会明白为像discovery 3的车重为何高达两吨半重。

第七名、奔驰g级 美国指导价: $88,200 - $111,900

奔驰g级是奔驰越野车家族比较贵也是比较重的一款车，但由于gl-class的出现，它不再是比较大的。也许和它昂贵售价像匹配的是它超级强悍的越野能力。这与它四四方方的外观倒是很对应。

虽然从外观上看，奔驰g给人的印象好像仅停留在80年代，但实际上，它在细微之处的设计与制造工艺还是完全属于这个时代!而且这个另类的家伙已经成为了奔驰系列的一个经典。

太多的经典传奇让我们不必再详细去描述它的神话，只要走近仔细看看它，你就会被它深深的迷住难以自拔。

第八名、2021 nissan pathfinder 美国指导价: $26,980 - $39,980

这是一款尚未引进中国销售的车型。自1986年亮相以来，pathfinder 凭借它阳刚无畏的外形和堪称的配置赢得了每一位觊觎suv车迷的心。整体车型和独特的双门设计在当时一炮打红，为pathfinder在suv版图上树立了不可动摇的位置。

但时代在变，车迷的口味也在变，日产终究还是在pathfinder经典车型上又添两门，设计重点也转向单片式车身，期待这些变化能够为它带来更多的追捧者。pathfinder风采依然，但对于那些仍然为经典车型醉心、为全路段全功能着迷的人来说，它改进后的面孔远不如从前率真。

第九名、丰田 fj cruiser 国内售价 45万人民币

land cruiser系列源于50年代的bj系列，历史悠久，每一款车型都是一个经典。在到处都标榜重现经典的，不少汽车制造厂家都加入了这个队伍当中。fj cruiser就是为纪念经典而诞生的一款车。

fj cruiser对于丰田的意义来说，如同mini对宝马，甲壳虫对大众，fiat500对菲亚特。这是丰田为了纪念已成经典的车型fj40而重新设计的新车。在20世纪60年代至80年代中期，丰田曾经制造过堪称经典的fj40越野车。尽管无法与人们心目中车型至高无上的越野性能相比，但生产了1/4世纪的fj40也依然是汽车历史上需要被记载的重要车型之一。

fj cruiser传承了land cruiser的传统。但外表一改传统的低调的路线，显得格外的引人注目。我们开着fj cruiser在路上行走的时候，基本是去到那里都有人不自觉地投以注目礼。不能说fj cruiser的外观高调，只能说他比较的另类，完全颠覆了丰田中庸之道的风格。与其说fj cruiser是一辆丰田为纪念经典而设计的车，更不如说fj cruiser是丰田为张扬个性而设计的车。建立在实用性的基础上，fj cruiser更像一个大玩具。全系列配备5挡自动变速器，老少咸宜。

fj cruiser是一款个性非常鲜明的车，但在亲和度方面确实有改进的地方。在中国， fj cruiser是45万的净车售价，对比起北美市场的2.3万美元的低价，fj cruiser身价无疑翻了一倍还多，扣除关税的成本，fj cruiser的价格也是高得离谱。不过对比来看，现时宝马的mini在中国的定价也是不低的， fj cruiser高价策略，无疑是想走高端路线。fj cruiser售价偏高就不能理解了，毕竟像fj cruiser这样的车子，不可能满大街都是。

第十名、大众 途锐 美国指导价: $39,300 - $68,340

相信大家还记得这2张图片，大众途锐 (评论 图片 配置)拖动一架波音747飞机前进了150米。经过随后的检查，表明途锐完好无损。虽然这只是大众的一次市场推广，但途锐强大的牵引能力也确实令人叹服。

底盘与porsche cayenne共同开发的途锐自是成功，光是与porsche cayenne具有血缘关系的底盘，就连悬挂结构也让人肯定途锐的价值。两者悬挂结构的不同点在于，porsche以自家熟练的前麦花臣、后多连杆结构，配合轻量化铝合金材质，为cayenne追求的on-road操控，却也因此限制住cayenne的落差克服能力;而途锐则为同时兼顾on/off-road两者均强的表现，使用前、后双a臂悬挂结构，除了成本较一般结构高外，双a臂原本就有转向精准、轻快的优点，用于off-road时，悬挂也能拥有大幅落差的能力

品牌产品选购知识

问dzdiv遥控车我买的碟中碟遥控越野车买了电池都开不动。

应该是接触不良。我买的同一款，刚开始没动。后来我看了看接触点，重新连接。请试试

问哪个硬派越野车性价比高

性价比比较高的硬核越野车属于老普拉多4000。现在即使在二手车市场，普拉多4000依然保值率很高，很受欢迎。

首先，普拉多从越野的基因来说是非常的。非承载式车身保证了车身的扭转刚度，非常耐用。老普拉多是全时四驱，低速四驱模式。可以说通过能力在一个适度改装，一把锁的越野车里也是的。

普拉多除了能越野，还兼顾了良好的道路驾驶性能和舒适性，值得称道。有一次我们去新疆拍电影，开着一辆中东普拉多和一辆三菱帕杰罗跑的飞快。结果两天没开车的人推我普拉多，帕杰罗坐了一天差点散架。坐在普拉多还能谈笑风生到天黑。

普拉多除了传球能力强之外，还表现出自己的优势，几乎全都能传到。虽然普拉多不是越野比较好的，但充足的保障体系和零配件供应让普拉多出现在很多高端suv达不到的地区，比如青藏高原、非洲、中东等地区，92 #汽油可以满足自然吸气发动机。即使机油质量差，也不会出现像缸内直喷发动机那样的症状。

所以，如果你看看普拉多的分布，尤其是那些环境恶劣、海拔高的地区，就可以知道它够硬，性价比高。

问越野车哪个牌子好

第一名、鑫源越野车(十大越野车品牌，鑫源)；

第二名、齐欢越野车(齐欢十大越野车品牌)；

第三名、maisto越野车(十大越野车品牌，mais to)；

第四名、tmax越野车(十大越野车品牌，tmax)；

第五名、提速到越野车(十大越野车品牌，提速)；

第六名、车家越野车(十大越野车品牌，车家)；

第七名、拓乐越野车(十大越野车品牌，拓乐)；

第八名、摩托车越野车(十大越野车品牌，摩托车)；

第九名、卡威玩具越野车(十大越野车品牌，卡威玩具)；

第十名、.世宝越野车(十大越野车品牌，世宝)。

问嘉实多合成机油越野车用合适吗

越野车要用二代龙鱼调和油，比例33601，越野车武器

问qingqi是什么牌子越野车

轻骑是越野车的小品牌。

济南轻骑创建于1956年，是中国第一辆民用摩托车的发源地。自1964年开始制造“轻骑”摩托车，是中国比较古老的摩托车品牌之一。1985年引进日本铃木技术，生产出中国第一辆滑板车，是中国滑板车的摇篮，一直引*着中国滑板车的发展。1989年，日本铃木gs125(铃木王)的生产技术全面引进，铃木王车型成为中国比较畅销的经典车型。1999年，“轻骑”被授予中国摩托车行业首批“中国商标”。2021年，济南轻骑标致摩托车有限公司与法国标致摩托车合资成立，济南轻骑成为中国唯*一家拥有日本和欧洲技术的摩托车公司。截至2021年底，“轻骑”牌摩托车累计产销量达到1200万辆，成为重要的摩托车和发动机供应商之一。济南轻骑拥有企业技术中心，在摩托车发动机动力、整车制造等动力零部件方面具有较强的自主研发能力。自2002年以来，公司先后推出了15款具有自主知识产权的产品，59款产品通过了欧洲ec、美国dot/epa等国际认证。是中国比较具自主知识产权和出口认证的摩托车制造企业之一。济南轻骑注重国际市场开发和国际技术项目合作，对欧美出口居行业前列，2021年出口创汇达1.6亿美元。济南轻骑在扩大摩托车制造业的同时，凭借技术和制造优势，在汽车零部件、船舶动力零部件等行业取得了突出成绩。现已成为一汽、saic、水星、北极猫、东芝、富士重工等国内外知名公司的供应商。2021年，公司与中国兵器装备集团公司进行战略重组。在集团公司和济南市政*的支持下，公司于2021年正式启动搬迁项目。通过搬迁，济南轻骑将建成技术先进、布局合理、工作环境优美、信息化水平高的现代化摩托车制造企业，生产能力120万台，全面提升公司硬件水平，提升公司竞争力。公司将朝着成为国际先进的摩托车和小功率制造企业迈出坚实的一步，公司有信心为用户提供更加满意的产品！

问landrover是什么牌子越野车

路虎是越野车的一个小品牌。

路虎是著名的英国越野车品牌。，路虎是上唯*一家专业生产四轮驱动汽车的公司。也许正是因为如此，路虎的价值——冒险、勇气和至高无上——在它所有的汽车中熠熠生辉。罗孚集团原本是一家老牌英国汽车公司，罗孚是北欧国家，生产自行车时使用罗孚作为品牌名称。1904年，该车以“罗孚”为车牌号生产。由于罗孚国家是一个勇敢而好斗的海盗国家，罗孚的商标采用了海盗船，打开红帆象征着公司的无畏精神。2021年3月26日，印度塔塔集团投资23亿美元收购福特旗下的捷豹和路虎品牌，在国际车坛引起震动。路虎因其四轮驱动而闻名：自成立以来，它一直致力于为驾驶员提供不断改善的四轮驱动体验。在四轮驱动领域，路虎不仅拥有先进的核心技术，而且对四轮驱动充满热情：他是公认的四轮驱动创新者。路虎虽然在不断改进产品，但始终坚持公司价值与精益设计完美结合的优良传统。路虎在140多个国家销售。它从1948年的实用车发展到的多功能四轮驱动，针对的是那些不断追求新生活体验的人。路虎得到了广泛的认可和尊重，这是其他厂商的车无法比拟的。但路虎依然是其品牌价值的体现：截止到，路虎生产的所有路虎车有四分之三还在使用，真的很神奇。1966年，罗孚并入利兰汽车公司，成为利兰公司的捷豹-罗孚-凯旋门部门。1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年与日本本田汽车公司合并。目前集团生产的汽车产品分为越野车、轿车、mg跑车三大类。2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付了30亿欧元(27亿美元)购买其所有的四轮驱动产品，包括ranger over、discovery、freelander和defender。2021年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购mg罗孚汽车有限公司及其发动机生产事业部，开创了中国企业收购国外知名汽车企业的先河。并购后的公司名为南京名*汽车有限公司.路虎历史第一辆路虎在1948年问世。其设计简单实用，功能神奇，具有无与伦比的强度和可靠性。事实上，在过去60年销售的路虎汽车中，估计有三分之二仍在被人们使用，其中许多是在一些非常恶劣的条件和荒凉的地方使用的。1948年，第一辆路虎设计精巧，强度高，性能卓越。它具有非常强的结构特点(如前后悬挂系统短)，放下时可以放入极端的地形环境中。就像60年前，这些特性依然是让路虎与众不同的重要因素。20世纪50-60年代，路虎汽车不断创新改进，可靠性提高，转向圈变小。在此期间，路虎在瞬息万变的四轮驱动市场上取得了地位。作为一个坚实可靠的移动平台，无数机构开始选择路虎将人员和设备送到比较具挑战性的地区，然后安全送出。这些机构包括天生自由基金会、皇家地理学会和生物圈探险队，至今仍信任路虎。秉承路虎高瞻远瞩的创始宗旨，1970年推出全新车型，从此诞生了自己的汽车系统。这款车一夜之间风靡。它具备路虎的所有功能和公路车的舒适性和性能。从那以后，路虎和揽胜延续并发展了这种创新文化：新车型、更精致、更创新的技术、更高效、更少排放。

此外，路虎继续实施未来技术(e_terraintechnologies，可通过减少二氧化碳排放来改善车辆的环境性能)、可持续制造和二氧化碳补偿。路虎将永远引*创新设计的潮流。全新的小型路虎揽胜证明了路虎将继续发展，永远站在技术和设计的比较前沿。