山地自行车哪个牌子的好

第一名、 捷安特giant (中国商标,中国,高新技术企业,自行车生产及行销比较具规模的公司之一,捷安特(中国)有限公司)

第二名、 美利达merida (创于1972年台湾,上市公司,台湾投资企业,十大山地车品牌,行业著名品牌,美利达自行车(中国)有限公司))

第三名、 崔克trek (创于1976年美国,十大山地车品牌,上比较为强大的自行车品牌企业之一,北京崔克自行车经销有限公司)

第四名、 迪卡侬 (创于1976年法国,著名运动用品品牌,跨国大型企业,十大山地车品牌,迪卡侬(上海)体育用品有限公司)

第五名、 长期 (始于1940年,中国产品,中国商标,比较早的自行车整车制造厂家之一,上海市,上海长期股份有限公司)

第六名、 优米优 omyo (中国商标,著名的自行车品牌,中国十大山地车品牌,源自人们对低碳、健康、乐活、时尚生活的梦想)

第七名、 喜德盛xds (中国产品,广东省著名商标,中国十大山地车品牌,深圳市高新技术企业,深圳市喜德盛自行车有限公司)

第八名、 阿米尼 (源于欧洲流行品牌,大型集团,中国500家比较大工业企业,中国轻工企业200强,深圳中华自行车(集团)股份有限公司)

第九名、 邦德富士达 (中国商标,天津产品,天津市著名商标,外商投资企业,全国比较大私营企业之一,天津富士达有限公司)

第十名、 凤凰 (于1897年,中国商标,曾获中国,中华,上海,比较具竞争力的牌之一,上海凤凰自行车有限公司) 来源 品牌网

品牌产品选购知识

问长期山地自行车上坡时骑起来怎么样

车身重量大，轮胎宽度宽，走平上坡费力。如果在高速公路上骑行，轮胎太宽，会增加阻力。如果你真的想爬山，折叠自行车经不起折腾。如果想省力，建议买铝框，不走烂路段的话选薄胎

问山地自行车变速器档位越多越好吗

更多的齿轮只能证明目前的机械制造技术越来越先进和精密。说白了就是比较贵，骑行的时候可以让你选择更多的档位；不过这个没用，因为你用的比较多的档位还是那些！你可能不信，但时间会证明这是真的！档位太多会让你感觉操作起来非常复杂，尤其是越野骑行这种需要高度集中，随时可以应对多变地形的骑行。操作简单尤为重要。因此，简化变速系统可以使驾驶员更专注于驾驶。而且山地车骑行强度越高，越强调下坡，变速系统的使用越不频繁。

从90年代中期开始，主流山地车的速度一直在变化，发展过程是：3 x8=243x 9=273 x10=302x 10=202x 11=221x 11=111x 12=12。山地车的整体速度呈下降趋势。目前曾经流行的3x9，3x10等。已经被第一个1-2速度和比较后一个10-12速度所取代。

经常骑山地车越野的朋友都知道，3碟的配置其实在骑行时用处不大。以我自己为例。在3盘时代，我基本上是带着大盘骑在路上，爬中盘或者越野。对于前后速比的调整，更适用于后拨盘。22齿左右的小盘基本不用，因为太“轻”，感觉像踩空了一样。而且3盘系统在使用中会有很多前后速比重叠的情况，其实太冗余了。

目前专业的山地车车轮直径大多为27.5或29英寸，比传统的26英寸大很多。如果车轮直径搭配较大的齿板，脚感很重，不适合越野骑行，所以厂家会将齿板的齿数减少到更适合越野的数量，比如34-36齿的单板或者26齿左右的小板。通过这样做，骑手可以在越野骑行中获得更合适的踩踏力度。

目前主流山地车的飞轮都是10速和11速，sram比较近又推出了12速飞轮。对于过时的8、9速飞轮时代，飞轮现在覆盖的速度更多，配合双盘甚至单盘就足够了。而且齿数增加间隔小，可以获得——的增/减齿数比的精细变速，比齿盘更能体现在飞轮上。

目前还在使用3x9和3x10的速度分类，但多集中在26寸硬尾山地车上，3x9的速度分类基本上只适用于入门级山地车。双盘传动系统在中高档比较常见。27.5或29英寸车轮直径的硬尾山地车和越野强度强的软尾自行车(带后减震器的山地车)基本采用单盘传动系统。

山地车档位越多越好。对于某款车来说，比较实用比较重要。

问fumeirui山地自行车有后货架吗

如果没有高配，就不需要调整换档拉线。如果你多调节一下，它就会蓬松。比较小的前轮可能会掉链子。骑起来还不错。旅行的话可以买一辆，也很漂亮，但是不能对这辆车抱太大希望。因为价格在这里，整体感觉不错。

问长期山地自行车买不买买不买

800买的。买后轮的时候给轮子磨砂，没有售后保养，只能自己去店里或者修车。前轮翻的有点严重，影响乘坐。在修车的地方调就可以了，得自己花钱。把车都调好就可以了。但是我不开心。

问长期山地自行车150斤能骑吗

会骑，没问题，但是上坡有点难。

问铠美尔山地自行车好不好骑

不会，买了会后悔的。现在后悔了。