编辑:红叶 发布时间:2021-07-06 18:35:14
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第一名、特斯拉
特斯拉作为智能领域的标杆,在2021年 model s发布之初,那块17寸的超大屏幕让无数人跌破眼镜。而真正让人不可思议的是来自科技行业思维的车机交互,在当年几乎是完全打破了传统车企对于车机系统的理解。几乎取消了所有的实体按键,连启动步骤都不需要的用车模式无一不刺激着用户的神经。
第二名、奥迪
国内消费者对“bba”都贴上了不同的标签,奔驰的内饰,宝马的操控,奥迪的科技。酷爱“黑科技”的灯场奥迪,在科技智能的路上越走越远,终于在车机系统上写出了不一样的篇章。
这么多年经验使奥迪深深明白一个道理,屏难以大取胜,那么就改变策略,以多取胜。全新奥迪a8l简直可以说是“买pad送车”,当然车辆品质非常,但前前后后大大小小的屏竟然有7块,而前排头枕后的两款屏幕可以说是实实在在的pad,可以取下来、完全android原生系统,支持所有android原生应用并可以控制车辆硬件。
第三名、上汽
马智行是上汽和阿里巴巴共同打造的互联网汽车解决方案,是基于阿里巴巴开发独立的操作系统alios之上,专门针对汽车端开发的系统。
不可否认,一定意义上,正是马智行让“互联网汽车”的概念得以真正深入人心,它是一套生态模式,不止是与网络互联,还有车辆硬件与系统间的互联、系统与用户之间的互联,互相搭配才有更加出众的用户体验。
第四名、长安
比较近刚刚上市的长安cs85 coupe引发了很多关注,因为其搭载的腾讯tai智能车联生态系统在语音控制、泛娱乐化、人性化、定制化、社交化等方面表现都很出色,可以说是当前“比较智能”的一款智能车机系统了。除了导航、播放音乐、控制天窗等都已经实现语音控制外,还能进行情感化语音交流,说出既定的情景关键词,系统就能开启特定场景、音乐和氛围灯。另外,它的全语音还能控制微信,通过语音写微信,这也是其他车机系统没有的功能。
第五名、比亚迪
在全新一代唐dm之上,比亚迪dilink的硬件优势表现得淋漓尽致。高通14nm制程的八核心处理器骁龙625,主频高达2.0ghz,配上3g内存与32g闪存,安兔兔评测跑出了8万多分,再加上一个1080p全高清屏幕,完全可以“吃鸡”了。比亚迪dilink还装载了一块14.6英寸智能旋转大屏,清晰度超高,而且还能,实现90°自动旋转,自动适应软件。
第六名、飞歌
广州飞歌汽车音响有限公司,专业从事汽车音响、导航系统的研发、制造与销售。公司拥有强大的自主研发队伍和出色的制造能力,依靠先进的音视频及芯片核心技术高速发展为国内车载影音导航行业的主流品牌,目前在台湾、新加坡、澳大利亚、美国均设有独资的海外分公司,并在各地建立了客户服务中心。
第七名、路畅科技
路畅科技多年来始终坚持“以技术创新为发展源泉,以市场需求为发展导向”的企业经营战略,公司先后与腾讯、搜索、阿里巴巴等互联网巨头达成战略合作,共同推进国内车联网事业及汽车智能化的发展。未来,路畅科技持续进行产品创新、品质提升及成本优化,大力开拓国内外前装市场,成为智能驾驶、车联网等相关产品的供应商。同时,通过运营模式创新、产品整合方案和方案化营销,巩固产品在后装市场的优势,不断拓展市场份额。
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