跟哪些系统有关（怠速不稳的原因）

1.进气系统：

(1)进气歧管或各种阀门泄漏。

当错误的空气、汽油蒸气和燃烧废气进入进气歧管时，混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别气缸时，发动机会剧烈抖动，对冷车怠速的影响更大。

常见原因有：进气歧管卡箍松动或软管断裂；进气歧管垫片漏气；进气歧管损坏或其他零件将进气歧管磨出孔；喷油器o形密封圈泄漏；真空管插头脱落断裂；pcv阀门开度大；活性炭罐阀门常开；废气再循环(egr)阀没有正确关闭。

(2)节气门和进气口太脏。

节气门和周围进气口积碳和污垢过多，气道截面积变化，使控制单元无法准确控制怠速进气，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常。

常见原因有：油污染或节气门积碳；节气门周围的进气口有油渍和积碳；怠速步进电机、占空比电磁阀和旋转电磁阀有油污和积碳。

(3)怠速空气执行器故障。

怠速空气执行器故障导致怠速空气控制不准确。

常见原因有：油门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀和旋转电磁阀损坏或发出。

(4)进气不正确。

控制单元接收到错误的信号，发出错误的命令，导致发动机怠速进气控制不准确，发动机燃烧不正常，是怠速不稳定的间接原因。

常见原因有：空气流量计或其电路故障；进气压力传感器或其电路故障；进水或电脑内部故障导致发动机控制单元插头接触不良。

2.燃油系统：

(1)喷油器故障。

燃油喷射量不均匀和喷油器雾化不良会导致每个气缸的功率不平衡。

常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷油直线等。

(2)燃油压力故障。

油压过低，喷油器喷出的燃油雾化状态不好或呈线形。严重时只喷油滴，减少喷油量，使混合气过稀；如果油压过高，实际喷油量会增加，使混合气过浓。

常见原因如下：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵抽油能力不足；燃油泵安全阀弹簧力太小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管坍塌堵塞。

(3)喷油量不对中。

每个传感器或电路的故障导致控制单元发出错误的指令，使喷油量不正确，导致混合气过浓或过稀，这是怠速不稳定的间接原因。

具体原因有：空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；气温传感器故障；氧传感器故障；上述传感器的线路有断路、短路、接地故障；进水或电脑内部故障导致发动机控制单元插头接触不良。