影响跨境电商物流成本的因素有哪些

五大要素：清关，时效，价格，it系统，增值服务

第一，清关，卖家追问跨境电商物流服务商为什么货还没有送到，“海关扣了”、“海关问题”，都是海关，海关背了n多的黑锅，真正的问题是什么?1210、9610、1123，这是什么?这是通关方式编码，卖家不知道，这个时候物流供应商一句海关问题，就能搞定所有。

没有买家敢说自己不从关税上“盈利”，或者说，如果卖家不重视关税，可能赚的钱都不见了。卖家肯定不能逃税，是要合理避税，那又如何避税?首先要了解关税的结构、关税的制度。不管哪一国海关都属于执法部门，比较讲究规则，所以无论是卖家还是物流服务商，必须首先了解规则。

第二，时效。2017年底的旺季，出口电商圈“哀鸿遍野”，货出不去，到处是淘宝爆仓，所有的航线都爆掉了，在这个问题上，没有完美的解决方案。

淡季时效通常没有问题，旺季的时候就要看物流服务商和卖家的配合，在比较合适的时间安排出货，价格应该是次要考虑因素，先保证货物可以在deadline前入仓。在旺季运费叫做海鲜价，上午和下午的价格都不一样，一公斤去美国上午可以42，下午可以45，昨天可以36，像春运一样，当大家都没有票的时候，拿张票加价卖，没有什么好讲的。在这点上，时效核心在旺季。

第三，价格。每年所有航空公司加价20%，现在海运大环境向好价格基本也是上扬的状态，物流成本预算上卖家要有这个安排，特别在旺季运力不足时。

航空公司不愿意多买飞机，宁愿飞机少一点，价格涨一点。海运相对好一点，但是空运会直接影响直邮、邮政小包，都涉及成本问题。

电商卖家和贸易商永远都是和一个服务好的去谈价格，和价格低的谈服务。要知道一整套好的服务是有成本的，无论在仓位的锁定还是系统的开发，还是人员的培训等等。比如说众包，行业都知道我们价格不是行业比较低的，但是谁都知道在旺季的时候找众包，货一定能够出去，就这么简单。价格和服务就像鱼和熊掌，优质价值是很简单的问题。

第四，it系统。做电商it系统必不可少，特别是物流公司系统对接，这方面没有比较好，只有合适的。物流行业里的it公司，这些年来和看电影一样，做起来了又消失了，因为行业变化太快。所以，系统变化也非常快，因此不用去听虚的，卖家需要想清楚，比较好列一个清单，核心需求是什么，不要求大求全，适合就好。

第五，增值服务。跨境电商物流服务商还需要一些增值服务，比如说cod、保险等。不要以为全的电商行业都是中国这样，中国电商环境是全的比较好的，比如说东南亚，连信用卡都很少用，更不要说微信、支付宝，比较主流的支付手段依然是现金。

比较好用的方式是货到付款cod，是在中国的电商红海里一步一步做出来的，东南亚、印度、俄罗斯、中东、非洲甚至做不到中国电商两年前的程度，有难度的事情就是有门槛的事情，卖商品简单上几个sku就行吗?同样是跨境运输，当你还沉浸在入仓货损保险不管的忧桑里时，你的对手已经先一步使用了专业的保险产品。

由于跨境电商的产品运输费用高，耗费时间长，以及较高的丢包率等等这些实际问题都在考验这个行业的人员的智慧，当大家能够实质性的解决这些问题，那么跨境电商就和国内电商行业一样，迈入全新的时代了。