菜鸟网络和京东自建物流的区别

一、京东：自建物流

1、速度快：

2010年，京东推出“211限时达”服务——用户在晚上11点前下单，就能在次日下午3点前收到货，在中午11点前下单就能在当天收到货。

2、物流配送自营：

在物流配送这一核心竞争力建立的背后，包括仓储位置选择、分拣流水线建设及干支线物流布局，货物的运输、分拣、配送，特别是商品从各个仓库到消费者手中的“比较后一公里”，都得依靠快递这支庞大的队伍。

3、队伍管理军事化：

在管理方面，京东物流仓储队伍充分运用军事化作战管理经验，如半封闭式集体住宿，严格执行作息，以及小组式的竞争和比拼，以马驹桥3c仓为例，占地1.4万平方米，容纳超过300万件存货。平时这里的员工不到300人，6月大促期间通过招募临时工和学生工，增加到400多人。据说，一个仓库拣货人员，每天走的路程抵得上一场马拉松——这些管理经验都需要实战的磨练，在实践中磨合积累，这些知识和能力是一个需要时间磨练的竞争优势。

4、投资大：

2011年京东完成c轮融资后，刘强东又对外升级了他的物流投建预算数字，称“京东将在未来3年投资100多亿加强物流系统”。2014年，京东用于物流基础设施及团队的成本达到80.67亿元人民币，在总销售收入的占比为7.01%。进入2015年，京东物流费用继续扩大。2015年一季度，京东的物流费用支出为27亿元人民币，同比增长97%。截至2015年3月31日，京东在43个城市中拥有143个中心仓库，在1961个县市拥有3539个配送站和自提点。

二、菜鸟：为物流升级做服务和标准

在物流端成为价值链的有效管理者：

5月28日，成立两周年的菜鸟网络拉旗召开第一届“快递江湖大会”，包括“四通一达”、邮政等快递企业在内的500多名合作商聚于杭州。菜鸟网络ceo童文红表示，菜鸟打算祭出分层服务伙伴计划以及各类评价机制。而此前不久，阿里巴巴集团旗下基金刚刚入股圆通速递，持股20%。

再往前倒一倒，菜鸟刚成立时的气势更恢弘：2013年5月，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股，以及顺丰、“四通一达”等物流合作方，共同组建菜鸟网络科技有限公司。作为比较大股东，天猫投资21.5亿元，占股43%。银泰通过北京国俊投资公司投资16亿元，占股32%。富春集团通过富春物流投资5亿元，占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万元，占股1%。