坐飞机不用排队取机票了

每次去机场，带着大包小包一堆行李、排着一眼望不到头的长队等换登机牌是不是很心塞?拿到纸质登机牌后，还要随时担心它会不会在各项繁杂手续中意外破损或者丢失，是不是很郁闷?

11月22日，国际航协北亚区副总裁、中国首席代表张保建透露，2017年1月1日起，根据国内的相关政策，已经正式允许中国机场实行“一证通关”!

这也就是说，以后只要凭借有效身份证，无须换登机牌，就能直接过安检上飞机。

重大利好!“一证通关”知多少?1、这技术，咱早就有了!

据了解，“一证通关”呼声在业内由来已久，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“放行”。

国际航协称，实际上，“一证通关”的技术两年前就可以实现，但按照过去的民航规定，入关前还必须在纸质登机牌上加盖验讫章。

直到上述新规出来后，准许有效乘机凭证不一定是纸质登机牌，可以是二维码，或者过安检时候身份证扫描，屏幕里出来的值机信息和系统里有效凭证一致，民航安检在系统内加注验检标识，就可以通关了。

2、省时省力还省钱!

国际航协北亚区副总裁、中国首席代表张保建向媒体表示，“一证通关”可为航空公司减少值机柜台5000余个，给航司带来的柜台、人力成本节约，包括“无纸化”登机对纸质登机牌的成本节约，一年就超10亿元!而柜台撤销后的空间利用，也给机场带来巨大的商业开发前景~

此外，张保建还介绍，中国机场自从推行电子票以来，保守按一张票节省20元钱(国际上按9美元结算)计算，一年节省40亿元，这是中国航空史上第一件超过美国的事情。

3、“一证通关”，登机流程变啥样?上海部分机场已有试点

旧流程：起飞前2小时到达机场→排队等换登机牌→排队安检、盖安检章等→进入候机通道，等待检验登机牌→登机

新流程：起飞前45分钟到达机场→出示有效二代身份证，从任意一条安检通道直接过安检→等待登机

(以上场景均设定为不需要行李托运)

其实，早在今年1月18日，“一证通关”服务就在上海虹桥机场t2航站楼率先启用。

而自2014年下半年起，广州白云国际机场、长沙黄花国际机场、福州长乐国际机场等国内部分机场也已经先后在一定程度上实现了“刷二代身份证一证通关”。以下任一都是准许有效乘机凭证：

?纸质登机牌

?电子二维码

?扫描身份证

目前，前往这些机场，搭乘部分航空公司国内航班的旅客，在航班起飞前1~2天即可通过航空公司的、手机app或短信、微信等渠道，提前办理值机选座。

到达机场后，旅客无须换领登机牌，只需直接前往专属安检通道，刷二代身份证，安检工作人员即可验证旅客信息;核对无误后，打印纸质登机凭条，加盖安检章，旅客可据此凭条直接登机。

而在此次新规出台后，连安检时“打印纸质登机凭条，加盖安检章”都可以省了，只要工作人员在民航电脑系统内加注验检标识，就可以通关放行。

4、“一证通关”有什么坏处?

想想吧，有多少人会失去在朋友圈晒登机牌的乐趣啊……

晒国际航班的登机牌，还是没什么压力的。

现在，老外羡慕中国人，出门消费只要带手机。很快，老外还要羡慕我们乘飞机只要刷身份证……不过，现在比较羡慕我们的，可能是外国航空公司!因为……

首例!明年航司分销可实时结算

2017年，除了“一证通关”之外，中国航司还将迎来另一重大利好：分销实时结算(不针对个人)。也就是说，只要分销商机票一出票，资金就可以实时结算给航空公司。该举措尚属首例，对加快航空公司资金周转方面是重大创新。

要知道，目前，部分欧美航空公司连周结算都还做不到。而在2016年，国际航协就已经在中国试行了日结算，这在全范围也只有中国做到了。

国际航协表示，目前正在准备配套项目，包括如何支持航空公司做到日清算的对账、财务处理上的程序，都会有一些具体的手段和技术支持，帮助航空公司带来更高的效率提升和成本控制。

国际航协预计，在2024年前后，中国民航体系就将取代美国，成为比较大航空市场(根据飞抵、飞离该国及其国内客运量计算)。

新闻多一点60年机票变迁，你都见过几种?

1、证明购票

上世纪八十年代之前，购买机票需要出具单位介绍信等证明，乘机人必须是县团级及以上干部。那时的机票没有打折一说，航线不太多，乘坐飞机并不普及，甚至一度曾经是身份的象征。

1960年，当时的客票均为纸质客票，机票样式也较为简单。70年代初，机票封皮印有红色的天安门图案，打开后印有姓名、航程、票款等信息。80年代，那时机票仍为纸质机票，有旅客联、财务联、结算联三联，机票背后印有旅客须知等内容。

2、证件购票

1993年起，国家取消了购买机票必须持介绍信的规定，普通市民只需出示身份证等有效证件，便可以购买机票，民航开始走向大众化。当时的机票虽然仍为纸质，但已可用打印机打印，机票的样式也更大方美观，票面上不仅有中文，还有英文。

3、电子客票