at变速箱和dct变速箱哪个好

1.at变速箱和dct变速箱各有优缺点。双离合和自动手动变速器是目前比较流行的自动变速器，但这两种变速器的个性不同，就像不同的人做事风格不同一样。自动手动和双离合器在动力加速、方便性和技术上有所不同。

2.双离合的作用是消除换挡离合器时动力传递的停滞，在跑车中应用广泛。普通离合器换挡时离合器动力被切断停滞，而双离合没有，或者停滞时间很短。手动-自动一体化是手动换挡和自动换挡的结合。也就是说，只需要踩油门或者手动换挡就可以用于自动换挡。

3.手动集成的优点是容易驾驶，同时可以节省一些驾驶乐趣，缺点是燃油经济性差。普通的自动手动变速器是由传统的自动变速器发展而来的，它有一个显著的/-符号，驾驶员可以通过切入这个位置来手动切换档位。而普通自动手动变速器的手动模式在响应速度上是无法和手动变速器相比的，对于提高驾驶乐趣是非常有限的。

4.自动手动变速器有两种编程。一个侧重于发动机的保护。发动机转速过低或过高时，变速器强行上下移动；注重驾驶乐趣的自动手动变速器，为车主提供了更多的展示空间。即使发动机转速过高，变速器也不会做出好的主张，而是通过切断供油来限制发动机转速。手动-自动一体化是手动换挡和自动换挡的结合。手动挡可以自由调节档位和速度，让驾驶感觉无忧无虑，充满运动，充满驾驶乐趣。自动手动挡能给我们带来更多的便利和乐趣，但有一点不得不提。手拉手集成需要较高的维护成本和苛刻的使用要求。

5.双离合，也就是动力换挡(dct)，不同于一般的自动变速系统。它既属于手动变速器，也属于自动变速器。除了手动变速的灵活性和自动变速的舒适性外，还能提供不间断的动力输出。然而，传统的手动变速器使用离合器。换档时，驾驶员必须踩下离合器踏板，使不同档位的档位接合，换档时动力中断，使输出性能断断续续。

6.双离合器变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数档。当车辆挂档时，另一个离合器和对应的下一个档位已经处于待机状态，只要分离当前档位就可以立即挂档，因此双离合器变速箱的换挡速度比一般自动变速箱甚至手动变速箱都快。另外，双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量并不比手动变速箱大多少，所以配备双离合变速箱的车型不会给自己增加太多负担。