摩托车怠速混合气怎样调

1.热车后充分调整。

2.化油器的类型有所不同。有空调螺丝(斜靠斜靠)和机油调节螺丝(斜靠斜靠)。注意歧视。绝大多数欠燃化油器混合气是空调的(稀燃对浓燃)。台速螺丝没有区别，台速高不低。

3.一般说的一高一低低调混气法的基本意思是：稍微拧一下台速螺丝，稍微提高台速就不动了。轻轻前后转动混合气螺丝，在转动过程中仔细听发动机声音，找到平台速度比较高点，然后静止不动。此时混合气燃烧比较充分，排气声比较急。

4.此时平台速度可能过高，即稍微反转平台速度螺丝，使平台速度降到1300-1500，然后轻轻转动混合气螺丝，找到平台速度比较高点，然后不要动。此时混合气燃烧比较充分，排气声比较急。好的.如果要注意，就要用“两高一低”的方法来调整。

5.热车混合气调好后，中速行驶7-10km，然后检查火花塞电极颜色。浅黄色或棕色都可以。

6.比较终的判断标准：1看，2听，3闻，4拉，1看火花塞，2听发动机旋转匀称的声音，3轻嗅废气，不刺激不臭，4拉，快拉油门，声音太好，不要熄火。

7.通常情况下，只要稍微提高速度。混合螺杆根本不需要移动。

8.冬季，在夏季的基础上，将混气螺杆顺时针转动1/8-1/4圈。

9.我们一般说混合气是在平台转速条件下调节的，目的是通过调节化油器平台转速孔的喷油量或进气量来达到的，高速时对混合气的影响很小。这就是为什么你需要在混合后中速跑7-10km，然后检查火花塞电极颜色。高速下的混合气调节只能通过调节油位来实现。

10.化油器比较简单有效的保养方法：每行驶5000公里，将化油器排空一次(化油器下部有一个放油螺钉)。其他的完全没有必要，没有意义。