变速箱挂挡的技巧（变速箱挂档方法）

1、一般汽车挂一档，公交车、货车空挂二档，重型车辆挂一档；如果车内或者雪路上只有一个司机，油气搭配好就可以用二档。

2.直接从一档到三档：可以。一档加速到30 ~ 40 km/h左右时，可以直接挂三档，但油门要踩深。除非有一些特殊情况(比如上陡坡再下坡)，一般还是一进二再进三比较好。

3.换挡时的油对油协调：换挡可分为升档和降档。

4.升档(从1档到2档，再到5档)的过程是在当前档位加速，直到发动机转速达到2000r/min或更高(低速车——比较高发动机转速低于4500r/min，速度可以是第一点，比如1500r/min)，果断踩下离合器，快速平稳地升油门，然后换到更高的档位，再轻踩油门。

5.降档(从5档到4档再到1档)的过程是，当当前档位需要降档时，(总是先踩刹车，再)果断踩下离合器，快速平稳地将油门抬起并置于空档，然后在轻轻踩下油门的同时抬起离合器，立即关闭油门并同时踩下离合器，然后快速将其置于低档位，然后轻轻踩下油门，随着离合器越过接合点，缓慢但干净地抬起离合器。

6.离合器结合点是指离合器的半联动(半离合)状态。此时，离合器的发动机侧和变速齿轮侧并不同步运转，而是通过离合器的摩擦在它们之间进行动力传递。你可以这样找到一辆车的离合接合点：在平坦的路面上停下，摆正方向，踩离合换到一档，慢慢抬起离合。当汽车开始稍微向前行驶时，离合器位置就是接合点。这时候踩离合就能感觉到脚底轻微的“跳”。

8.空档踩油门换挡的方法是传统的“两脚离合”换挡。以前的汽车变速箱没有差速器，升档和降档都需要用两脚离合器换挡。现在所有的车都有差速档，但是降档在原来的高挡时发动机转速比较低，输出扭矩比较小，换到阻力档时车速是恒定的，所以发动机转速比较高，输出扭矩比较大。这时如果用一脚离合器换挡，踩下离合器时发动机转速下降甚至空转，发动机转速与换挡到抵抗位置的瞬间减速齿轮转速相差很大。差速器和减速齿轮在大扭矩差的作用下会承受很大的冲击，尤其是降档到1档和2档时。有时很难从2档换到3档，从1档换到2档。所以，虽然现在所有的车都有差速档，但是为了保护车的变速箱，让降档操作更顺畅，降档时尽量采用“两脚离合器”。在驾驶技术中，降档往往采用脚跟-脚尖动作(右脚踩刹车，脚跟踩油门)，这其实是一个连贯的“两脚离合”，这里就不细说了。