“双十一”包裹居然坐高铁了

今年11月11日至20日，地处珠三角地区的广铁集团主动携手京东、顺丰、申通、圆通等电商和快递企业，每天开行3趟穗深至京沪方向的电商班列，分别是棠溪(广州)至黄村(北京)x104次、石龙(广州)至黄村(北京)x112次、笋岗(深圳)至闵行(上海)x118次，班列都参照客车模式运行，实行定时发车定时终到。同时广铁集团还将利用部分高铁动车组列车开办高铁快运业务，提供“次晨达”、“当日达”两种产品服务，主要是广州、深圳、长沙地区去往北京、上海、武汉、成都、西安、郑州等方向，进一步助力“双十一”电商物流。

广铁集团这一系列的物流运输举措，让笔者想起了去年在电商网购多数人的体验。由于“双十一”的火爆，各个快递几乎都呈现出“慢”的特点，平日里几天内就能到达的快件快则半个月，慢则一个多月，根本体现不出“快”递的优势。在天猫超市、天猫商城购买的产品更是花了40多天的时间。导致整个购物流程中都因物流而滞后了，并因此出现了一定数量的退款、拒收等现象。为保证有更让人愉快的购物体验，更好更快地送达人们的快件，此时广铁集团密集开行电商运输，必将有效的缓解快递企业和电商的物流压力。试想，当你的快件在如此“高大上”的火车上“乘坐”，你是否也会觉得有点“羡慕嫉妒”?

庞大的货物运载背后，铁路工作者和电商企业连夜分拣、件件安检，为安全送货做出保障。相对于民航和公路运输，电商班列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳环保的优势，对于薄利的电商企业来讲，低廉的运输成本、不输于航空的整体运输时间，自然就会选择。而且在一定区间内具有路网优势、时效优势和成本优势。而高铁快运旨在提高铁路货运优势，扩大区间优势，提供了“次晨达”、“当日达”两种产品服务。由此可见，铁路电商物流运输要大发展，关键是抓住区间优势，与空运、水运和汽运形成差异化竞争的局面。在新形势下，铁路摸索出自身优势，让亲们的包裹坐上高铁，提供更为安全快捷的便民服务。

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